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“南京·冲绳连接会”事务局长冲本裕司表示,日本应该回到日中邦交正常化的原点,对侵略历史进行彻底反省,履行日中友好、永不再战的诺言,不走军事扩张的老路。
招商轮船(601872)表示,目前市场风高浪急,关税大战最终走向和结果都很难说,会不会导致主要经济体陷入衰退,也很难判断(从全球航运股近日的表现看,市场似乎在定价衰退)。但是航运无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运,只要世界上还有贸易还需要贸易,航运均是刚需,海运一直是成本最低的大宗品运输手段。
赵乐际指出,中芬关系健康稳定发展,最重要的原因就是始终坚持相互尊重、平等相待,照顾彼此核心利益和重大关切。双方应秉持建交初心,始终从战略高度和长远角度看待并发展两国友好合作。希望芬方恪守一个中国原则,理解和支持中方维护国家主权和领土完整的合法权利,夯实两国政治互信基础。中国正在进一步全面深化改革,扩大高水平对外开放,这将给两国合作带来新机遇,希望双方拓展合作,互利共赢。中方愿同芬方深化政党、人文、青年等领域交流,厚植双边关系民意基础。希望芬方继续发挥积极作用,推动中芬、中欧关系相互促进、共同发展。
参加集会的冲绳县民众桑江优稀乃对记者表示,日本政府几乎不提加害责任,教科书中也不涉及对中国、韩国及亚洲其他国家的加害历史。她认为,日本政府应该正视侵略历史,倾听各国受害者的心声。她说,“作为普通民众,应该以实际行动去敦促政府实施正确的历史教育,告知国民历史真相,以真挚的态度与邻国相向而行。”
中国国民党主席朱立伦也认为,赖清德的所谓(对美)谈判策略显然过于天真。他在社交媒体上反问,“检视过往,台湾在台积电赴美设厂、持续性军武采购、签订天然气长约等方面,已投入巨大资源。这些付出有让台湾回到有利的谈判地位吗?”
广西北部湾国际港务集团有限公司总经理马正国表示,此次运输首次实现了JSQ商品车专列(俗称铁路笼车)和海运滚装船联运,为中国广西、重庆及西南地区国产汽车出口至东南亚、中东和非洲等市场提供了更具竞争力的物流解决方案,将有利于推动打造广西面向东盟、中东等国际市场的汽车集并中心。
厦门轨道建设发展集团工作人员 廖靖琳:这里有一段区域必须是从岛内往岛外发展,所以我们在选择线位的时候,考虑到原来的鹰厦铁路和厦门的老海堤这一段,如果能够把海堤通过改造,结合地铁线路,能降低工程风险、节约工程投资,能够有效让海堤的这个历史产物焕发出新的活力和新生。